A verificação de radares em Palmas envolve 14 equipamentos sob responsabilidade da Agência de Metrologia, Avaliação da Conformidade, Inovação e Tecnologia do Estado do Tocantins (AEM). Segundo a Secom Tocantins, a ação busca conferir o funcionamento dos medidores de velocidade.
Os radares orientam motoristas sobre os limites de velocidade definidos para as vias, conforme estudos de engenharia de trânsito. A fiscalização metrológica segue regras do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro).
A Secom informa que a ação foi programada para 27 e 28 de outubro de 2026, na avenida Siqueira Campos, na NS-02 e na LO-05. O mesmo texto também registra operações realizadas na segunda-feira, 26 de outubro, sem esclarecer a diferença entre as datas.
As verificações envolvem equipes técnicas da AEM e medidores instalados em três vias da Capital. A notícia aborda a periodicidade das aferições e os critérios usados para avaliar a leitura dos equipamentos.
Regras e objetivo da verificação dos radares
De acordo com a Secretaria da Comunicação do Tocantins (Secom), a verificação segue o Regulamento Técnico Metrológico aprovado pela Portaria Inmetro nº 544/2014. A norma estabelece os critérios aplicáveis aos instrumentos medidores de velocidade.
A aferição é exigida em equipamentos novos, deve ocorrer uma vez por ano e também é necessária quando um radar passa por reparo. Assim, a verificação de radares em Palmas considera tanto os medidores em uso regular quanto aqueles sujeitos a essas condições.
O presidente da Agência de Metrologia, Avaliação da Conformidade, Inovação e Tecnologia do Estado do Tocantins (AEM), Denner Martins, afirmou que o radar ajuda a alertar sobre a velocidade e considera riscos da via para motoristas, passageiros, pedestres e ciclistas. A declaração relaciona o controle metrológico à função dos equipamentos na segurança viária.
Como os ensaios avaliam os medidores de velocidade
Segundo a Secom Tocantins, os ensaios verificam se a leitura dos medidores corresponde à velocidade permitida na via e se o registro do veículo está correto. A avaliação compara a medição feita pelo radar com a obtida durante o procedimento técnico.
Para realizar a checagem, um veículo oficial da AEM passa, em média, cinco vezes por cada equipamento. O veículo leva um aparelho calibrado pelo Inmetro, usado para comparar sua velocidade com a indicada pela barreira eletrônica.
Com base nos resultados dessa comparação, o radar pode ser aprovado ou reprovado. Para funcionar, o modelo do medidor também precisa ter aprovação do Inmetro e atender à legislação metrológica vigente e aos requisitos estabelecidos em resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran).
